动力煤价格连涨三周

电力18讯：    本期（9月6日-9月12日），尽管产地煤价保持平稳，港口库存仍未出现大幅减少，但环渤海动力煤价格指数仍保持小幅上涨的态势，海运价格本周继续回落，也抑制该地区煤炭价格的上涨。

　　◇低质煤持续上涨 动力煤价连涨三周

　　9月12日最新消息，环渤海动力煤价格指数延续上涨态势。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为630元/吨，较前一期上涨2元/吨，较前期上涨幅度有所增加，也是该指数连续第三周出现上涨。

　　秦皇岛港煤价整体平稳，低质煤种价格继续上涨。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为535-545元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为625-635元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为670-680元/吨。其中除发热量4500大卡动力煤价较上周再次上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变，供应紧俏使得低卡煤接连出现上涨。

　　秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周持平仍为630元/吨，比“电煤”最高限价水平低170元/吨。

    本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨的港口规格品个数继续保持在半数水平，表明该地区市场动力煤价格仍然保持上行趋势；5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续保持小幅上扬，环比上涨了2元/吨，这也是该品质市场动力煤综合均价连续第三周上涨； 5000大卡和4500大卡两种低质市场动力煤在各港交易价格的涨升态势依然明显，占到了12个价格上涨港口规格品中的7个。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，除受到生产营销成本等因素的对市场动力煤价格形成支撑以外，8月份我国煤炭进口数量、特别是动力煤进口数量的大幅减少，也有效刺激了国内煤炭需求的增加，对近期环渤海地区市场动力煤价格触底回升起到了积极作用。

　　同时，9月份水电发电量将会有所降低，对于电煤的需求将会有所提升，部分电厂的库存处于下降趋势。在电厂预期耗煤量增加的状态下，补库存的需求有所增加，部分电厂开始向贸易商询价并进行采购，贸易商也较之前有所活跃。

　　但是，国内动力煤消费状况缺乏实质性改善，用电量并未出现大幅增加。国家能源局昨日发布的数据显示，8月份全社会用电量4343亿千瓦时，环比减少6亿千瓦时；同比增长9.1%，同比增速较7月份下降2.7个百分点。用电量数据进一步印证了我国经济增长速度的回落。

　　用电量回落导致电厂日耗降低，电厂库存依旧处在高位。据中能电力工业燃料公司统计，8月份全国主要发电企业的电煤平均日耗水平为346.8万吨，不仅比7月份日均减少了9.1万吨，更比去年8月份日均减少了57.3万吨、下降了14.2%，创下今年以来单月最大降幅。种种不利因素也将继续制约环渤海地区市场动力煤价格的反弹

　　◇产地煤炭价格与上周持平

　　产地煤价在上期出现全线大幅下滑之后，本期保持平稳，与上周持平。

　　截至9月10日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为355元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为450元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为495元/吨、545元/吨、580元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。

　　山西坑口地区各煤种价格也保持不变。炼焦煤方面，本周炼焦煤市场跌幅较前几周明显收窄，除山西晋中、吕梁个别品种回落 80-100 元，山东、河北少数煤种下跌 40-160 元外，其他地区价格较上周持平。

　　而山西焦煤集团9月主焦煤价格下调50-120元/吨，肥煤下调30-80元/吨，1/3焦煤的下调100元/吨，显示市场需求仍然疲软，销售压力较大。有关机构分析认为， 短期来看优质主焦煤价格跌幅有望趋缓，后期可能将经历一段止跌观望期，主要考虑到当前无论进口还是国内高挥发煤种库存依然较大，但就全国来看主焦煤出厂含税价格高于1350元/吨以上已经明显脱离市场，因此东北地区焦煤价格后期调整空间相对较大。

　　据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍煤矿方面，本周继续有煤矿恢复生产，部分煤矿面煤库存较高；煤场方面，本周煤场价格继续保持上涨趋势，块煤持续热销，面煤开始有销量； 运输方面，本周鄂尔多斯短途汽运价格维持平稳，长途汽运除特殊线路外继续走高；汽运公司表示，近期油价上涨可能对短期内的运输价格走高起到推动作用；本月铁路代发费并没有出现较大变动，除部分至天津港及济南局的小列出现10元的涨幅外，发至港口的大列费用基本没有变化，只是对线内各集运站代发价格继续细分。（更多内蒙古煤矿价格咨询请关注秦皇岛煤炭网内蒙古价格频道）

　　综合分析认为，进入9月份，国内煤炭市场依然维持弱势运行，环渤海煤价连续三周出现小幅上扬，产地煤价底部调整。由于8月份进口煤价微幅上涨，进口煤价格优势不再，对国内煤炭市场的冲击减弱，预计煤价或仍将出现小幅上涨，但受制于疲软的宏观经济形势，以及低迷的用电量，上涨幅度不会太大，同时近期出现回落的海运费价格或进一步说明本轮煤价上涨乏力。

　　◇国内外海运费明显回落

　　9月12日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三下滑，因巴拿马型和海岬型船舶费率下跌。波罗的海干散货运价指数跌1点或0.15%，至661点。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。

　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌1点，报1，186点。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。大宗商品市场高涨人气消散，有报告称中国上周宣布的基建投资计划对钢铁需求产生影响或将需要比最初预期更长的时间，因这些计划覆盖未来数年。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，近期，国内海上煤炭运价结束了此前近两个月的持续回升局面，各航线运价出现全面回调。9月11日与9月4日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.8元/吨至31.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至40.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降3.8元/吨至39.3元/吨。