特高压投运倒计时 设备国产化提升技术水平

电力18讯：    摘自中国工业报　

    编者语：今年是我国特高压工程建设至关重要的一年。岁末，由国家电网公司启动的国内首条1000千伏晋东南―南阳―荆门特高压交流试验示范工程即将收官；由中国南方电网公司启动的国内首条云南―广东±800千伏特高压直流输电工程将于2009年投产。

　　尽管美国次贷危机引发的“金融海啸”席卷全球，对国内经济实体的影响已若隐若现，但相关部门和企业投入特高压研制的热情依然不减。截至目前，特高压设备研制工作堪称是硕果累累，自主研发的一批首台套国产特高压精品纷纷在变电站现场大展雄姿，为国内首条1000千伏晋东南―南阳―荆门特高压交流试验示范工程按期投运奠定了坚实的基础。

　　更为重要的是，通过该工程的实践，显著提升了装备制造业的自主创新能力和整体技术水平，其标志是企业掌握了一批具有自主知识产权的核心技术，实现了特高压设备研制自主创新的核心目标。

　　为适应当前国家提出的进一步加大投资力度、启动内需的政策精神，为明年的经济增长注入新的动力。同时，更好地见证国内企业已经拥有的前沿技术能力和研发水平。本报电器周刊从今日起陆续刊登《特高压重大装备自主研发特别报道》。将对我国特高压输变电设备的自主研发工作进行全景式展示,对从事特高压研制企业和团队的自主创新精神进行重点报道。

    备受关注的特高压输电工程又取得新的重要进展。近期以来，国内企业自主研制的1000兆伏安/1000千伏变压器，1000千伏、32万千乏并联电抗器等一批“世界级”特高压设备顺利通过验收，相继抵达变电站现场。标志着国内首条1000千伏晋东南―南阳―荆门特高压交流试验示范工程实现年内建成、投入试运行的目标已经进入“倒计时”。

　　特高压在质疑声中“起步”

　　2006年8月19日，1000千伏晋东南―南阳―荆门特高压交流试验示范工程在山西省奠基、在国人的质疑声中“起步”。但由此，国内电网建设发展方式翻开了新的篇章。

　　据记者了解，特高压电网被称为“电力高速路”，是指由1000千伏交流和±800千伏直流系统构成的高压电网。国内首条特高压交流试验示范工程起于山西长治，经河南南阳，至湖北荆门，全长约653.8公里，工程建成投运后，将对加强华北、华中电网互联，充分发挥水火互济等联网效益，推动区域经济协调发展具有重要意义。

　　资料表明，与目前世界各国普遍采用的500千伏和220千伏输电电网相比，特高压电网具有容量大、距离长、损耗低等明显优势。

　　然而，虽经几十年的发展，但特高压输电至今没有得到大规模的推广。20世纪60年代到80年代，美国、苏联、意大利及日本等国家先后开展特高压建设。但事实上，苏联和日本的特高压线路都在降压运行。为此，国内开展特高压工程建设几乎没有成功的商业化运行经验可供借鉴，技术难度高且耗资巨大。此种状况始终让国人对上马特高压感到担忧。

　　面对这一世界前沿技术的挑战，曾使国人一度望而却步。很长一段时间内，是否发展特高压输电技术在业内存在较大分歧。

　　一种观点认为，实现远距离大容量的西电东送，目前500千伏电网难以胜任，发展特高压交流输电技术“势在必行”；另一种观点则认为，从安全和经济的角度考虑，发展特高压交流输电应该“谨慎缓行”。

　　据介绍，“特高压”字眼首次出现在决策者的视野始于2004年底。国家电网公司高层向国家发改委提出经过深思熟虑的建议：要从根本上解决电网“卡脖子”问题，应开展特高压电网建设。据国家电网公司高层人士透露，经过充分研讨论证，国人对发展特高压输电的看法逐步趋同。2006年8月9日，首条特高压交流试验示范工程终获国家发改委“放行”。

　　关键设备打出“国产牌”

　　长期以来，国内输变电企业在与国际巨头的竞争中多处于弱势地位，究其原因，是企业的自主创新能力不强，缺乏有竞争力的产品和技术。

　　据此，国家将特高压确定为装备制造业技术提升和自主创新的依托工程。开展特高压建设将在输电距离、输电容量等方面创造多个世界第一，并将填补国内百万伏级电压等级的空白。业内人士普遍认为，建设电力高速路需要“真功夫”，借机提升国内电力装备制造业整体水平，应是上马特高压的重大使命。

　　规划表明，发展特高压，设备是关键。主设备的研制与供货是至关重要的环节。这不仅给企业带来严峻的挑战，也带来难得的机遇。

　　值得关注的是，与以往遇到技术难题直接开放市场给外资企业有很大的不同，我国特高压设备研制自主创新的原则相当强硬。

　　国家发改委曾明确表示，特高压设备要全面实现自主研发、国内生产，在设备采购方面第一次对外资企业亮出禁止令。由此，一些在电气行业拥有先进技术的外资巨头被阻挡在特高压项目之外。同时，国务院将研究开发特高压输电技术与装备列入