技术研发能力弱 风电零部件产业喜忧参半

电力18讯：    “近年来，风电产业发展势头迅猛，很多齿轮厂家都表现出浓厚的兴趣，但在行动上还比较谨慎。”7月24日，齿轮专业协会副秘书长潘温岳在电话中告诉中国工业报记者。  
　　我国超常规发展的风电产业，直接带动了齿轮、轴承等配套零部件产业的快速发展。以南高齿、重齿、瓦轴、洛轴等为代表的一批企业，纷纷加大研发力度，目前我国1.5兆瓦及以下的风电齿轮箱已可批量生产，2兆瓦的风电轴承也已研制成功。  
　　但其供应依然满足不了市场的需要。此外，行业缺少共性的研发平台，潜藏着投资风险。专家提醒企业一定要保持谨慎态度。

　　局面：供应紧张如故  

　　近年来，在政策的扶持和资本的追逐下，我国风电产业的发展如火如荼。数据显示，去年我国新增风电装机容量344.9万千瓦，排名世界第三位。  
　　在日前举行的第五届亚洲风能大会上，国家发展和改革委员会从事能源管理工作的司长周喜安表示：“按照现在的发展速度，到今年年底，国内的风电装机容量将突破1000万千瓦，再过2年，将突破2000万千瓦，中国不久将成为最大的风力发电国家。”  
　　在超常规发展的风电产业背后，是整机厂商对风电机组配套部件的旺盛需求。无奈僧多粥少，一直以来，整机厂商都为此头痛不已。东方汽轮机有限公司总经理助理张生平曾向本报记者透露，整机厂商的零部件供应普遍吃紧。“如果不考虑产品质量，能供应的厂家不少，但要选择好的、能和国外产品相媲美的、可靠性能得到保障的零部件，就比较紧张了。”  
　　7月22日，中国农机工业协会风能设备分会秘书长祁和生对本报记者表示，“目前，主要齿轮制造企业的产量还是满足不了国内风电市场的需求。另外也有一些试制企业，但由于其产品没有经过市场考验，用户还不敢接受。”与此同时，“轴承的缺口也还很大。一些企业虽然承接了合同，但不一定能如期交付产品。”  
　　在见诸于本报2007年12月25日的《零部件掣肘风电制造业遭遇“卡脖”之困》一文中，祁和生曾表示，现在风力发电机组供不应求，就是因为被一些重要零部件“卡住了脖子”，产能提不上去。  
　　时至今日已半年有余，除了发电机、塔筒、叶片等零部件基本能满足市场需求外，齿轮、轴承等关键零部件的供应情况依然“没有太大改变”。  

　　企业：进展速度较快
  
　　目前国内风电齿轮箱制造企业主要有南高齿、重齿、大连重工、德阳二重等。1.5兆瓦及以下的风电齿轮箱已可以大批量生产，而2兆瓦风电齿轮也已有样机投入使用。  
　　“近年来，我国的风电发展势头很猛，今年我们的风电装机容量有可能超过印度。”潘温岳告诉本报记者，清洁能源是今后发展的方向，国家也在大力支持风电产业的发展，“很多齿轮厂家都对此表现出浓厚的兴趣。这其中，南高齿、重齿开始得比较早，进展得也比较快。”  
　　面对这一新的市场机遇，国内的轴承企业也不甘示弱。不仅瓦轴、洛轴、天马等实力较为雄厚的轴承企业加大投资、技改力度，提升风电轴承的生产能力及水平，一些中小企业也纷纷投身其中，欲在风电轴承市场上分得一杯羹。  
　　据了解，瓦轴集团从2005年开始投资14亿元，以重大装备精密轴承、风力发电机轴承等为发展方向，加大配套轴承产品的研发力度，目前已成功研制了变桨转盘轴承、偏航驱动轴承、主轴轴承、增速箱轴承等；而洛轴则是国内最早研制、生产风电轴承的企业，不但在国内首家成功开发1.5兆瓦风电轴承并实现批量生产，还研发了具有自主知识产权的2.0兆瓦风电轴承等。  
　　而天马轴承则在其招股说明书中明确表示，研制生产风电轴承将是募集资金的主要投向。5月19日，天马股份公告，拟4.98亿元增资成都天马实施年产1万套精密风电轴承项目。据介绍，该项目2年后将完全达产。  
　　但祁和生表示，目前除了真正向市场提供产品的瓦轴和洛轴等企业外，大多数还只是处于建厂过程或试生产阶段，“洛轴、瓦轴也主要是生产偏航轴承和变桨轴承，主轴轴承还是依靠进口。”  

　　渴求：共性技术研发平台  

　　据了解，风电机组的设计寿命是20年，维护费用高，且工作环境极其恶劣，对齿轮箱的寿命、可靠性要求“不是一般的高”。潘温岳告诉本报记者，进入这一领域需要投入很多资金，一些小企业资金、设备跟不上，有心无力。而一些大的齿轮厂家，尽管实力雄厚，但在相关产品的研发方面也遇到过不少挫折和困难。  
　　“风电齿轮的索赔较高，如果制造企业保证不了产品的质量，将面临较大的索赔风险。”潘温岳分析说，我国的风电产业起步晚，制造企业没什么经验，他们希望得到国外成熟的图纸或技术，但近年来欧美国家将我国的快速发展视为潜在威胁，不肯轻易转让核心技术。  
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