煤缺价涨 山西煤老板日进百万

电力18讯：    煤价不能再涨了，国家发改委7月24日再次发出限价令，要求秦皇岛、天津、唐山各大港口动力煤的平仓价格，不得超过6月19日价格水平，这是自6月19日对全国电煤实施临时价格干预措施以来，发改委发出的第二道限价金牌。

　　一次次限价的背后，是电煤供应持续紧张，为什么我们国家的煤炭储量和产量都是全球第一，今年以来却出现电煤短缺，煤价飞涨？

　　表面上 煤矿都说不赚钱

　　山西西部的一家国有矿业集团拥有当地最大的一座电煤煤矿，年生产能力120万吨，在这片土地的下面就是厚厚的煤层，工人们24小时轮流作业，煤炭源源不断地被开采出来。

　　山西离柳焦煤集团副董事长马长明说：“现在买煤的车公路上排满队，只要你敢说一个卖，煤一夜间就没有了。”

　　在离山西离柳焦煤集团不远的一处私营煤矿门口，记者见到颇为壮观的场面，一些重型货车全是来拉电煤的，由于矿上库存不够，这些车辆只能在这里等待现生产出来的电煤。

　　山西离柳焦煤集团副总经理梁林录，用了一个非常形象的字眼来形容今年电煤价格的变化，叫“蹿”。他说现在每吨电煤也就卖到450到500元一吨，要不是国家发改委的限价令，其实每吨再涨个一二百块钱都不成问题。

　　现在电煤市场可以说是火爆异常，半年多以来电煤的价格翻了一倍还多，但是，国有煤矿和私营煤矿在采访中都说自己并不赚钱。

　　山西离柳焦煤集团财务处处长刘湖鹰说：“我们的直接生产成本就是三百来块钱。”刘湖鹰说，现在每吨电煤450到500元的销售价是前段时间才涨起来的，原来并没有这么高，加上安全投入巨大，今年上半年已经达到4000多万，所以企业利润并不高。

　　实际上 煤老板“最有钱了”

　　事实上，一位曾经开过煤矿的知情人向记者透露，私营煤矿暴利惊人，以目前山西来说每吨300元的电煤根本不可能买到，“普遍的价格就四百。”

　　这位业内人士说，每吨400元的价格也还只是保守估计，现在煤炭供不应求，完全属于卖方市场，这400元的价格是电煤的坑口价。

　　业内人士也帮记者算了一笔账，私营煤矿的成本主要是人工费，现在能均摊到每吨50至60元钱，各种名目的收费也能均摊到每吨50至60元钱，材料费用也就是十多元，这三笔费用相加也就是100多元，而对于多数私营煤矿而言，利润十分可观：“电煤的利润空间现在按坑口价来说的话，应该在个250、260元了吧。”

　　去掉生产成本100多元，每吨电煤还能净赚250至260元，也就是说，私营煤矿的利润达到了百分之两百多，另一方面，面对眼下火爆的市场，多数煤矿都会超设计能力开采。

　　记者问：“现在对于煤老板而言，它是不是实实在在的暴利？”

　　这位业内人士说：“那当然了，那最有钱的就是煤老板了。”

　　“能够有钱到什么地步？”

　　“一天可以挣到一百万。”

　　记者观察:

　　“有形之手”该抓哪里？

　　记者在山西离柳集团采访时，正赶上一列火车刚刚发运走4000吨电煤，企业负责人介绍说，这是发往山东文登一家电厂的。梁林录说，由于企业自己有铁路专用线，运输费用平均每吨在100元左右，这样电煤到达山东后，每吨价格应该在550至600元。

　　为什么一吨成本只有100多元的煤，运到电厂就变成了600多元，而且还买不到？这一怪现象，说明我们在资源管理、价格体制、物流渠道方面还存在许多亟待解决的问题。

　　中国是世界第一产煤大国，煤炭资源极为丰富，如果我们管理得当，煤价不该出现大起大落，以致严重影响国民经济正常运行；我们的价格管理体制也需要改进完善，煤电本是唇齿相依的关联行业，但一个暴利，另一个巨亏，值得我们反思；还有一个更重要的问题，通过我们记者的调查，发现煤从被挖出的坑口运到电厂，这一过程是如此的艰难。事实上，运输环节是导致煤价暴涨的重要因素。

　　现在提高电价，管制煤价，但是管不胜管，出现了煤炭告急，电厂出现煤荒，最终煤价还是在私下交易里持续上涨。其实，市场的应该交给市场，政府应该做好的是理顺煤炭资源的管理，抓好流通渠道的秩序，这才是治本之道。