综述：我国水路电煤运输攻坚战取得阶段性胜利

电力18讯：    （记者林红梅）在我国港口、航运、海事等水上交通系统相关部门的紧密配合，齐心协力下，我国水路电煤运输保障攻坚战取得了具有关键意义的阶段性胜利。交通部的最新统计显示，自１月２５日至２月１４日的２１天抢运时间，我国水路抢运电煤共投入船舶运力超过１０００万载重吨，抢运电煤３３００多万吨。

    交通部副部长徐祖远１月１５日在此间举行的交通部电煤、抢运电视电话会上表示，我国北方四港２１天共抢运电煤２６１０万吨，与去年同比增长３０％，日均发运１２４万吨，与抢运前相比增长了３０％，内河抢运电煤７００多万吨。通过抢运，及时有效地增加了南方电厂的电煤库存，缓解了电力供应紧张的状况，实现了水路电煤来多少，就卸多少、运多少。

    自１月中旬以来，我国部分省市出现持续低温和雨雪冰冻天气，导致电力需求旺盛、电煤库存下降、电力供应吃紧，全国有１９个省市先后出现了拉闸限电现象。为深入贯彻落实党中央、国务院指示精神，交通部党组提出了交通系统要落实好“保交通、保供电、保民生”的要求，全力打好煤电油运保障攻坚战。全国水运行业广大干部职工迅速行动起来，积极采取了一系列有效措施：

    一是及时启动应急预案，成立了以主要领导和关键岗位工作人员组成的应急指挥和协调机构，建立主管领导、部门负责人和关键岗位人员的２４小时带班值班制度，有序开展了电煤抢运工作；二是加强沟通协调，确保电煤运输通畅。加强与铁路、电厂的信息沟通，及时跟踪运输动态，解决抢运过程中出现的问题。港航企业派人深入煤矿、路局和重点电厂，做好电煤运输的计划管理，提高交通煤炭运输效率；三是优先组织电煤抢运，按照保证电煤运输船舶优先安排计划、优先引航、优先进出港、优先靠离、优先装卸、优先过闸等“六优先”原则，建立了电煤船舶运输的“绿色通道”，极大地提高了电煤船舶的运输效率，加快了电煤船舶周转；四是千方百计挖掘潜力，组织超过１０００万吨的船舶运力，集中参与电煤抢运，又紧急调回２０万载重吨从事国际运输的方便旗船，临时回国参与国内电煤抢运；五是加强电煤抢运动态监控，全方位监控电煤运输船舶；六是充分利用春节客流间隙期，全力抢抓电煤运输。春节假期七天，交通系统抢运电煤８８８万吨，与去年同期相比增长了７６％。秦皇岛港在春节期间屡创电煤发运历史新高，日发运煤炭突破８０万吨。

    交通部副部长徐祖远指出，虽然电煤抢运取得了初步胜利，但灾后重建、电网恢复、节后企业恢复生产后的交通电煤运输保障任务依然十分艰巨。海上运输是我国“北煤南运”的重要通道，全国水上交通要继续发扬不怕疲劳、连续作战的精神，在思想上、认识上不能有丝毫的麻痹，在安全监管上不能有任何的盲目乐观情绪，继续做好煤电油运保障的各项工作。