国内电煤价格飘忽不定 中越边境煤炭贸易红火

电力18讯：    2005年12月29日，把目光从透明澄净的海天一色处收回，记者的眼中是各种形状的煤堆参差排列在沙滩上，屋前屋后穿插其间，在更远离海的地方，草木和街道早已处处披上了斑驳陆离的灰色外衣。
    临近年关，广西东兴市江平镇潭吉村，这个中国南部沿海的村落，一个本应是渔民的忙碌起居之地，却似已摇身变成了煤矿中的黑山灰地。
    也许令人难以相信，就是这个生活在煤堆之中的千人小村，每年有将近900万美元的煤利润形成。据东兴市边境贸易管理局知情人士透露，潭吉为单一的煤炭码头，年进口越南无烟煤200多万吨，煤种以4500-5000卡为主，越南煤贩从官方拿的价位是29美元/吨，在潭吉交易31.2美元/吨，一吨差价2-3美元。
    事实上，潭吉并不是当地唯一进煤点。在东兴街头，身背旅行袋的记者颇受关注，走出车站几分钟，已遇到多人兜售代办越南旅游证，而卖点则是“芒街煤”。芒街是与东兴相连的越南城镇，5200卡无烟煤在芒街卖人民币280元/吨、5500卡315元、6000卡345元，交易点是越南的高龙桥码头，海上接驳不下陆地，年交易量号称过百万吨。
    越南进口煤和国内煤形成了惊人差价。东兴对岸江山半岛白龙码头边贸所所长郑文胜介绍，该码头今年进口90万吨，主煤种为5000-5500卡无烟煤，交易价格是人民币285元/吨，而国内平均350元/吨。按照所有煤种计算，价格平均相差20-23元/吨，相较之下，国内省际煤炭交易的吨差价一般仅在3元左右。
    中越红火的边境煤炭贸易，只是近几年中国在全球市场上对能源和初级产品巨大需求的一个剪影。2004年10月温家宝总理访问越南和2005年4月广西自治区主席陆兵出访越南时都强调，能源合作将是中越两国今后合作的重头戏。
    不过，以越南为例，中国将如何在能源争夺中逐步适应不同国家的政治经济发展状况，最后达成双赢？

　　越南煤的中国胃口

    潭吉只是整个迅猛增长的中越煤炭贸易的一个站点。中越煤事，早在2004年就已经开始。
    东盟国家是中国能源进口的重要来源地。越南的煤炭地质总储量约为400亿吨，居东南亚各国煤炭储量首位，04年成为世界上最大的无烟煤出口国。目前，越南超过澳大利亚成为中国最大的煤炭进口国。
    如此丰富的储量需要一个极好的胃口才能消化，而迅猛发展的中国经济是最好的购买者。
    越工业部网站近日报道，2005年1-11月越全国产煤2913万吨。据越南《西贡解放日报》2005年12月26日报道，2001-2005年间越南出口煤炭年均增长48%。其中2005年出口1800万吨。而中国是越南最大的煤炭出口市场，2005年上半年，中国市场占越南煤炭出口量的50%以上，预计全年对华煤炭出口可达900万吨，远远超出2004年的520万吨的水平。
    记者拿到的一份广西崇左市人民政府今年10月撰写的中越能源合作报告分析说，广西煤炭资源储量仅占全国的0.2%，年煤炭缺口3500万吨以上，长期以来一直依赖国内铁路调入，运距长，而且受到运输能力的瓶颈制约。而越南北方煤炭资源丰富，开发越南煤，通过铁路或海上回运广西、广东，可解决广西煤炭资源缺乏、电力不足、水火电比例失调和国内铁路运力不足的问题，具有资源战略意义。
    广西煤炭进出口公司副总经理唐树宗向记者介绍，首先是在运输方面，广西与越南相邻，交通便利，从越南鸿基港到北海港(行情 - 留言)，走海运只需12个小时，而从贵州到广西，走火车得要几天。其次在运量和运价方面，海运一艘大船一次可以运四五万吨煤，且运费便宜：从越南到北海，一吨煤只需60多元。而火车一个车皮只能装60吨，汽车就更少；从贵州运到广西，火车的运费每吨在100元左右，汽车则需要100多元。
    而国内经济的持续快速发展提供了进一步的进口越南煤动力。据了解，受电力、钢铁、建材和化工四大行业拉动，2005年中国需新增用煤1.7亿吨左右，供需缺口约为7000万吨左右，这个缺口在华南尤其严重。广西发改委能源处提供的资料表明，华南电网是水电为主，水电装机容量占六成左右，电网季节性缺电严重。为解决火电调峰压力，广东每年进煤不下6000万吨，广西去年境外进煤也高达3600万吨。
    中国对越南煤的需求，真实而迫切。

　　越南煤政困局：国贸为先战略

    中国巨量的煤需求，应该是越南的商机。不过，虽然越南煤炭蕴藏丰富，最近两年包括对华在内的煤炭出口猛增却让越南开始担心。
    一个事实是，越南煤炙手可热之下，出现了边贸热国贸冷的截然不同光景。在广西防城港万吨港口，记者看到：180万平方米的堆区，仅有数万吨存煤，均是贵州出口日本、台湾地区的高热质煤，<