油价涨势难消 煤炭拐点浮现 电力基本平衡

电力18讯：    国际油价高位震荡 国内油价涨势难消

    明年的油价涨不涨，这是北京出租车司机张先生最为关心的问题。他告诉记者，这几年油价一直在上涨。2004年涨了3次价；今年油价调整了5次，只有一次调低，其余4次都是调高。他说：“油价连续上涨，让出租车司机的收入大大缩水，活越来越难干了。”

    关注油价走势的绝不止张先生这样的出租车一族，在汽车大规模“开进”家庭的今天，许多人都想知道，新的一年油价还会不会涨。

    据分析，在中国石油对外依存度超过40%的大背景下，影响国内油价走势的首要因素应该是国际油价的高低。由此，在不久前召开的“2005年中国蒙特尔能源圆桌会”上，当记者向来自世界各地的石油专家探寻国际油价走势时，来自欧佩克和能源署的官员们微笑着选择了沉默。只有印度尼西亚能源经济研究机构基金主席苏布罗托审慎作答：“油价的涨落具有周期性，近年来油价不断冲高，会刺激投资大量进入石油领域，并最终导致油价下跌。”他同时告诫说：“即使油价下跌，也不要期望能回到原来的那种低价格。世界低油价时代已经结束了。”

    “高油价时代”的石油价格究竟有多高？美国能源部近日发布预测：2006年世界范围内的石油需求将放缓，但仍将保持强劲增长。2006年油价估计将在每桶64美元至65美元左右。这一分析也得到了中国学者的认同。中国石化经济技术研究院高工朱和近日接受记者采访时说：“综合判断，明年国际油价的总体水平可能会低于今年，但仍将会保持在较高价位。”他预计2006年的油价将在每桶54至64美元之间震荡。

    “只要国际油价在50美元以上的高价位震荡，国内成品油价格便不会存在下调空间。”一位长期跟踪油价的能源专家分析说，目前国内成品油价格与国际油价“倒挂”问题严重，国内油价与国际油价每吨相差已超过1000元人民币。根据加入世贸组织承诺，2006年12月我国将开放成品油批发市场，允许外国公司进入，这将促使国内外油品市场的“全面接轨”，其结果即意味着国内油价上调；同时，国家有关部门已明确表示，要改革现行成品油的定价体制，综合多重因素分析，国内成品油价格在新的一年不仅难以下降，甚至会出现上涨。

    煤炭供需拐点浮现 行业利润稳定盘整

    在中国能源消费结构占据近70%的煤炭，其供需形势和价格走势一直受到社会各界的广泛关注。记者注意到，进入四季度以来，业界形成比较一致的观点是：持续近三年之久的煤炭供应紧张局面将在2006年全面缓解，煤炭价格有可能出现回落，但其“牛市”基本面不会受到太大影响。

    支持这一观点的主要依据是：近年来煤炭产量迅猛增长，而煤炭需求增速则放缓，在2006年将形成总体平衡的供需格局。据预测，2006年全国煤炭产量将达到22亿吨，而煤炭需求为21.5亿吨。

    煤炭供需拐点的出现，已引起煤炭界的普遍关注。“煤炭企业大可不必惊慌失措。”中国煤炭运销协会信息中心副主任郝向斌告诉记者，煤炭市场即使出现供大于求，也决不会重演前几年煤价跌底的噩梦。

    他分析说，国家已制定了“关小扶大，扶优汰劣”的产业发展政策，对于煤炭企业而言就是要发展规模企业，整顿关闭小煤矿，这将促使重点煤炭企业坚定价格；同时，从2005年下半年开征的“煤炭价格调节资金”以及煤炭资源税的调整，也将在一定程度推动2006年煤炭价格上扬。由此综合判断，2006年煤炭价格仍将持续在高位盘整，行业利润比较稳定。

    电力供需基本平衡 中国告别“电荒”时代

    近年来，曾波及24个省市区的全国性电力短缺造就了一个在媒体曝光率颇高的新词──“电荒”。点击两家最大中文搜索引擎，百度有关“电荒”的记录为29.8万条，google的记录达到31.4万条。

    “2006年将是中国电力的转折年。”中国电力企业联合会秘书长王永干近日在接受新华社记者采访时表示，“统计显示，2004年我国新增发电装机容量突破5500万千瓦，2005年新增发电装机将近7000万千瓦，2006年预计将达到7200万千瓦。随着新增发电装机容量的大规模投产，中国电力供需最困难的时期已经过去。”

    “您所说的是电力紧缺的困难时期已经过去。这是否意味着对于发电企业而言一个新的困难时期――电力过剩时代到来了呢？”

    “我的意思是中国大面积发生‘电荒’的时代已经过去。现在谈‘电力过剩’为时尚早。”王永干告诉记者，他本人刚刚从华东和南方电网调研归来。在广东、上海和浙江等地，由于明年计划投产的发电机组主要集中在下半年，再加上电网特别是输配电网“卡脖子”问题仍然突出，