重型燃机市场涌动合资潮(图)

电力18讯：    
日前开业的东方燃气轮机(广州)有限公司落户南沙。　本报记者　李银　摄
　　以市场换技术，力求发电燃机设备国产化

　　重型燃机市场涌动合资潮

　　日前，由东方汽轮机厂和日本三菱重工业株式会社共同出资组建的三菱重工东方燃气轮机(广州)有限公司正式竣工开业。中国投资方东方汽轮机厂厂长、合资公司董事长许正威接受记者采访时表示，在中国目前的能源结构下，政府采取的政策是“以市场换技术”，这一次的合资就是典型例子。

　　至此，我国三大动力集团都已走上“以市场换技术”的道路，掀起一轮中外合资潮。

　　发电设备市场中国第一

　　日前，在中国企业高峰会“满足能源需求:减少浪费降低消耗”平行互动会上，国家发改委副主任张国宝透露，仅去年我国就投产了5050万千瓦的电站，今年预计投产的电站至少达6000万千瓦。

　　我国一年新增的发电装机容量远高于美国在上个世纪70年代的年新增装机容量4000万千瓦的增长幅度，当下世界发电设备最大的市场就在中国。

　　而应市场需求而生的三菱重工东方燃气轮机(广州)有限公司投资额约45亿日元，注册资本约27亿日元。该合资公司副董事长福江一郎告诉记者，在该合资项目中，三菱重工控股51％，东方汽轮机厂占49％股份，合资期长达20年。

　　“预计在2010年，合资公司达到100％产能时，销售额将达到80亿日元的销售额。”福江一郎说，合资公司落户广州南沙，是希望开拓南方市场，将来还希望在满足国内市场需求的基础上，向东南亚市场出口。

　　三大动力集团布下重兵

　　许正威说，国家发改委针对我国能源技术发展方向，提出了以市场换技术、开放中国燃气轮机发电市场、引进国外先进技术，实现发电用重型燃机国产化的战略指导方针，这正是三菱重工东方燃气轮机(广州)有限公司的商机。

　　对于高科技含量的9F系列重型燃机的研制，随着西气东输工程的推进，三大动力集团的汽轮机厂都投有重兵。福江一郎表示，选择与东方汽轮机厂合作，是看好该厂有让人满意的售后服务及相关基础。而东方汽轮机厂也非常希望得到9F系列的核心技术。

　　2005年5月，哈电集团先行一步，制造的9F系列重型燃机在浙江半山天然气电厂点火成功，目前哈电集团在手合同20台，现已生产9台以上。2005年6月，东方汽轮机厂国产化率达到46％以上的9F系列重型燃机试运成功，目前该厂在手合同10台，2007年争取产品国产化率达到70％以上。上海电气集团重型燃机合同也在9台以上。

　　而几年后，这几十台三四十万千瓦高效率的燃气蒸汽联合循环机组将陆续投入运行，国产化率也将进一步提高，中国将成为世界上第五个掌握重型燃机技术并大量使用的国家。

　　重型装备项目受青睐

　　国家发改委副主任张国宝指出，中国这两年的电力建设速度可以说是世界电力发展史上最快的，去年我国的装机容量达到4.4亿千瓦，在全球仅次于装机容量达8亿千瓦左右的美国，排名第二，预计今年将突破5亿千瓦。

　　“华润设想的是每年新增200万千瓦发电量，相当于一年新增一个中型电厂。”华润电力控股有限公司执行副总裁陈建说，目前国内的发电企业多以招标形式购买发电设备，一般设备本土制造商能够提供，而在重型燃机方面，仍需引进外来技术。

　　目前，多个重型装备项目应运而生，但产品的运输却受到了三大动力集团原有条件的限制。为此，三大动力集团纷纷筹建重型基地，以便于水运。哈电集团率先在秦皇岛建立重装基地，2004年东方电气集团在广州南沙开发区建立核电基地和重型燃机基地，近期上海电气集团投入30多亿元再建临港重型基地。

　　据悉，三大动力集团的生产规模都大幅提高，2004年三大动力集团的总产值均高达100多亿元。因市场需求强劲，“在中国发电设备市场上，东方汽轮机厂是三分天下有其一。”许正威说，东方汽轮机厂产品销售与去年同期相比约有70％－80％的增长，今年利润可望突破36亿元。

　　本报记者　李银

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