光明日报:终结煤炭订货会
2005-01-12 11:39:06 来源:
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电力18讯: 发改委官员指出,长期延续大规模集中订货形式,运作成本高、效率低,不利于资源有效配置和煤炭市场体系的建设
秦皇岛正准备建立一个国家级的煤炭交易中心,并欲推行煤炭期货。
煤炭博弈之形式
1月8日,秦皇岛的空气里弥散着一股紧张的气氛。
“请问酒店还有没有其他的打印机可以打印合同?”长城酒店的大堂里,甘肃华亭煤电股份有限公司的朱敏学手上拿着一摞已签合同。
朱敏学透露,到8日为止,甘肃华亭完成市场煤1000多万吨的签订计划,价格平均每吨比去年高出50元左右,计划内的重点煤每吨价格也大约涨了10多元。
“这次签的订单大多是电力行业的大单,今年剩下的其余煤炭订单都只有回去后再慢慢谈。”他点了点合同的数量,对记者说,“其实我们很多订单在来开这个会议之前就已经谈妥了,来开全国重点煤炭产运需衔接会议只是为了更好地了解市场的行情。”在煤炭订货会上,记者从众多参会人员处都听到了同样的说法。
昂贵的谈判没有结果
会议持续了10多天,由于煤炭企业对价格紧咬不放,煤炭与电力之间的矛盾不断,双方谈判几度僵化。
按照铁道部的规定,截至1月8日下午18时,煤电双方须将合同及汇总表等资料交送铁路局审核盖章,以安排运力,逾期将视为自动放弃,不再受理。然而记者1月9日下午在煤炭运销协会的数据中心看到,还有不少的客户仍在填写合同。据了解,一部分煤电企业已经陆续签下了订单,但五大电力集团计划签下的2.88亿吨订单只签了不到一半。
五大电力一集团总经理谈到订单数量时,屡屡叹气:“太难了,实在是太难了。”由于煤炭企业开价过高,谈判从一开始就非常艰难。“我一直告诉我的下属,谈判时态度一定要好,有什么办法呢,我们现在处于弱势啊!”他很无奈地说,电力的人做好了长期谈判的计划,一天没有签完合同,一天就不能走。
据了解,这次会议,该集团公司来了100多人,每人每天住宿平均800元,餐饮200元,加上相关费用,到10日会议结束至少要花费150万元以上。而谈判时间的延长,意味着集团对这次会议的投入将更多。
据统计,这次会议共有278家电力企业参加,煤炭企业的数量则超过电力企业,企业为了这次会议投入的成本高达数亿元,同时,这次会议,国家以及各省市自治区有关部门也派出了强大的阵容,据记者手上的名单显示,国家发展和改革委员会经济运行局、综合司、能源局、价格局四个部门共13人,铁道部运输局8人,交通部水运司、公路司4人,各省市自治区发改委、经委,各省市上有关运输部门上百人。
但这次会议取得的成效甚微。会议持续了10多天,由于煤炭企业对价格紧咬不放,煤炭与电力之间的矛盾不断,双方谈判几度僵化。铁道部定下的最后期限虽然催化了一些谈判的进行,但计划内煤的订单数量还远未完成。
订货会作用受质疑
很多中小煤炭企业、外资电力企业、钢铁冶金企业都是抱着探探行情的心理来参加这个会议。
对于五大电力集团和大型煤炭企业来说,订货会的意义非同寻常。据悉,全国国电企业耗煤的70%左右、冶金行业耗煤的50%左右的煤炭供给资源是在订货会上确认的。全国铁路货运总量的20%,也就是铁路煤炭运输总量的50%,也是在全国煤炭订货会上以合同形式认可的。煤炭重点合同的数量约占全国原煤产量的1/3左右,也是在全国煤炭订货会上签订的。由于国有重点煤矿是煤炭订货会的受益者,其中大部分是主张煤炭订货会继续召开的,但一般要求取消煤炭订货上的计划内外铁路运量之分。
中联煤炭销售公司总经理助理严国荣表示,我国的煤炭订货会,在很大程度上还是一种铁路运量分配会。
如果铁路运能不能满足煤炭产需双方的需求,煤炭市场就不能完全进入市场化,煤炭订货会还会继续开下去。
然而,从2003年开始,市场供需关系的变化使延续了40年的煤炭订货会面临着被取消的局面。
在2003年的长沙煤炭订货会上,电力部门自始至终坚持“三个不能改变”――“按2002年煤炭订货合同价格不能改变、合同条款不能改变、订货基数不能改变”。
而由于供应紧缺获得发言权的煤炭企业并不买账。虽然国家发改委从中协调,提出以上一年的合同价格为基准,每吨煤炭上涨5元,但其建议并没有被采纳。订货会上只按原定价签订了40%的国家计划安排购煤合同,双方不欢而散。
2004年的福州煤炭订货会,发改委首次出台了煤电价格联动的政策,允许发电用煤价格每吨上涨不超过12元,同时允许发电厂上网电价每千瓦时上涨7厘,销售电价每千瓦时上涨8厘。基于此,此次订货会还算顺利,共完成重点合同订货4.8亿吨,煤电双方签下90%的合同。
但订货会上签订的合同,之后履约率却相当低,订货会上的合同成为一纸空文。
一位河北煤炭公司的
秦皇岛正准备建立一个国家级的煤炭交易中心,并欲推行煤炭期货。
煤炭博弈之形式
1月8日,秦皇岛的空气里弥散着一股紧张的气氛。
“请问酒店还有没有其他的打印机可以打印合同?”长城酒店的大堂里,甘肃华亭煤电股份有限公司的朱敏学手上拿着一摞已签合同。
朱敏学透露,到8日为止,甘肃华亭完成市场煤1000多万吨的签订计划,价格平均每吨比去年高出50元左右,计划内的重点煤每吨价格也大约涨了10多元。
“这次签的订单大多是电力行业的大单,今年剩下的其余煤炭订单都只有回去后再慢慢谈。”他点了点合同的数量,对记者说,“其实我们很多订单在来开这个会议之前就已经谈妥了,来开全国重点煤炭产运需衔接会议只是为了更好地了解市场的行情。”在煤炭订货会上,记者从众多参会人员处都听到了同样的说法。
昂贵的谈判没有结果
会议持续了10多天,由于煤炭企业对价格紧咬不放,煤炭与电力之间的矛盾不断,双方谈判几度僵化。
按照铁道部的规定,截至1月8日下午18时,煤电双方须将合同及汇总表等资料交送铁路局审核盖章,以安排运力,逾期将视为自动放弃,不再受理。然而记者1月9日下午在煤炭运销协会的数据中心看到,还有不少的客户仍在填写合同。据了解,一部分煤电企业已经陆续签下了订单,但五大电力集团计划签下的2.88亿吨订单只签了不到一半。
五大电力一集团总经理谈到订单数量时,屡屡叹气:“太难了,实在是太难了。”由于煤炭企业开价过高,谈判从一开始就非常艰难。“我一直告诉我的下属,谈判时态度一定要好,有什么办法呢,我们现在处于弱势啊!”他很无奈地说,电力的人做好了长期谈判的计划,一天没有签完合同,一天就不能走。
据了解,这次会议,该集团公司来了100多人,每人每天住宿平均800元,餐饮200元,加上相关费用,到10日会议结束至少要花费150万元以上。而谈判时间的延长,意味着集团对这次会议的投入将更多。
据统计,这次会议共有278家电力企业参加,煤炭企业的数量则超过电力企业,企业为了这次会议投入的成本高达数亿元,同时,这次会议,国家以及各省市自治区有关部门也派出了强大的阵容,据记者手上的名单显示,国家发展和改革委员会经济运行局、综合司、能源局、价格局四个部门共13人,铁道部运输局8人,交通部水运司、公路司4人,各省市自治区发改委、经委,各省市上有关运输部门上百人。
但这次会议取得的成效甚微。会议持续了10多天,由于煤炭企业对价格紧咬不放,煤炭与电力之间的矛盾不断,双方谈判几度僵化。铁道部定下的最后期限虽然催化了一些谈判的进行,但计划内煤的订单数量还远未完成。
订货会作用受质疑
很多中小煤炭企业、外资电力企业、钢铁冶金企业都是抱着探探行情的心理来参加这个会议。
对于五大电力集团和大型煤炭企业来说,订货会的意义非同寻常。据悉,全国国电企业耗煤的70%左右、冶金行业耗煤的50%左右的煤炭供给资源是在订货会上确认的。全国铁路货运总量的20%,也就是铁路煤炭运输总量的50%,也是在全国煤炭订货会上以合同形式认可的。煤炭重点合同的数量约占全国原煤产量的1/3左右,也是在全国煤炭订货会上签订的。由于国有重点煤矿是煤炭订货会的受益者,其中大部分是主张煤炭订货会继续召开的,但一般要求取消煤炭订货上的计划内外铁路运量之分。
中联煤炭销售公司总经理助理严国荣表示,我国的煤炭订货会,在很大程度上还是一种铁路运量分配会。
如果铁路运能不能满足煤炭产需双方的需求,煤炭市场就不能完全进入市场化,煤炭订货会还会继续开下去。
然而,从2003年开始,市场供需关系的变化使延续了40年的煤炭订货会面临着被取消的局面。
在2003年的长沙煤炭订货会上,电力部门自始至终坚持“三个不能改变”――“按2002年煤炭订货合同价格不能改变、合同条款不能改变、订货基数不能改变”。
而由于供应紧缺获得发言权的煤炭企业并不买账。虽然国家发改委从中协调,提出以上一年的合同价格为基准,每吨煤炭上涨5元,但其建议并没有被采纳。订货会上只按原定价签订了40%的国家计划安排购煤合同,双方不欢而散。
2004年的福州煤炭订货会,发改委首次出台了煤电价格联动的政策,允许发电用煤价格每吨上涨不超过12元,同时允许发电厂上网电价每千瓦时上涨7厘,销售电价每千瓦时上涨8厘。基于此,此次订货会还算顺利,共完成重点合同订货4.8亿吨,煤电双方签下90%的合同。
但订货会上签订的合同,之后履约率却相当低,订货会上的合同成为一纸空文。
一位河北煤炭公司的
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