发改委副主任：2005年煤炭市场仍将总体偏紧

电力18讯：    综合煤炭产运需情况，2005年煤炭市场将继续呈总体偏紧态势。部分时段、部分地区和部分煤种的供求矛盾将比较突出。

　 这是国家发展和改革委员会副主任欧新黔在2005年度全国重点煤炭产运需衔接会上表示的。

　 欧新黔说，从煤炭需求趋势看，电力行业在去年投产3500万千瓦的基础上，今年各类电站开工规模高达1.5亿千瓦，投产5100万千瓦。目前全国在建规模2.8亿千瓦，其中未经国家核准而擅自开工建设规模高达1.2亿千瓦。预计明年投产能力将达到6000万千瓦。投产能力增多，加剧了煤炭供应缺口。今年电煤消耗总量达到9.6亿吨，同比增加1亿吨以上，预计明年还将更多。

　 从煤炭资源供给看，现有各类煤矿大多处于满负荷和超负荷生产状态。“十五”期间开工建设的煤矿，大多要到“十一五”才能投产，今明两年大中型煤矿投产规模分别为1.2亿吨和0.7亿吨，新增产量分别为1亿吨和0.5亿吨。

　 从运输能力看，我国跨省区煤炭调运量约占煤炭消耗总量的1/3。在运力增长有限的情况下煤炭运输实现了较快增长，目前煤炭运输占到铁路货运能力的45％以上。明年大秦、侯月两线通过改造，使运往华东地区的下水煤的能力有较大增长，但石太、京原、丰沙大等其他运煤通道基本无新增能力，均处于超负荷状态。晋东南煤炭外运能力十分紧张，特别是增加铁路直达华东、中南地区的煤炭运力比较困难。

　 记者常志鹏张洪河（均据新华社石家庄12月31日电）

　 三大措施提高水路煤炭运力

　 为了满足日益增长的煤炭水路运输需求，未来几年交通部将采取三大措施提高水路煤炭运输保障能力。

　 交通部有关负责人在2005年全国重点煤炭产运需衔接会上表示，其将采取的措施是：第一，加快沿海港口煤炭码头的建设。“十一五”期间，将重点建设秦皇岛港煤五期工程、天津港13号、14号煤炭码头工程、广州港洪圣沙煤炭卸船码头工程，并规划建设曹妗甸煤炭中转港。第二，进一步研究推动煤炭公水联运，公铁联运，建立公水、公铁联运长效机制，做好公路集运，为铁路大列运输创造条件。第三，在加强政府宏观调控下，进一步发挥市场机制作用，促进水运市场的进一步成熟和平稳运行。

　 2005年列入重点订货电煤需求5.14亿吨

　 2005年列入重点订货的电煤需求达5.14亿吨。

　 2005年,随着我国国民经济的持续发展,电力作为基础产业,生产建设仍将会保持继续增长态势,预计新增发电装机6000万至7000万千瓦,总装机容量将达到4.6亿千瓦;全社会用电量将达到24210亿千瓦时,同比增长11.8%左右;而我国电力结构以火电为主,2005年列入重点订货口径的电煤需求达5.14亿吨。