煤电运三方博弈资本结盟

电力18讯：    全国煤炭订货会议已经开了几天，煤电企业对国家发改委的电煤价格的指导标准都有所保留，山西、河南等煤炭大省的企业在讨价还价同时，更希望能够同电力企业进行资本层面上的合作。

　　中国煤炭运销协会常务副会长武承厚在参加昨天的河南义马煤炭集团客户座谈会时指出，从宏观来讲煤电运三家谁也离不开谁。“市场经济的供需关系不是一成不变的，会有起伏，所以各方都应该以长远的眼光来看问题。”武承厚的言下之意正是国家发改委之所以搞煤电联动方案的初衷，希望上下游行业都能够得到发展。

　　然而在这个价值链中的利润分配显然不能让所有参与者满意，据一位参加多次订货会议的航运公司人士透露，现在双方还在互探虚实讨价还价，直到有一方坐不住才会签约，这可能需要一到两周时间。“现在国家发改委提出的电煤价8%的参考涨幅无法有效约束交易双方，大家都在考虑自己的既得利益。”该人士指出，与电力企业相比，负责电煤运输的航运公司利润相对较低，但是有国家力保电煤运输的制约，所以在价格上无法完全市场化。大唐集团湖南公司的刘经理也有一肚子苦水，他指出集团在河南的电厂去年亏损了数亿元，主要原因就在于市场价格波动太大，采购成本无法控制。“以前煤炭供大于求时，河南政府要求我们电厂分摊采购当地的电煤，现在供需情况逆转，希望煤炭企业不要忘记从前，不要头脑发热。”

　　义马煤炭集团董事长、总经理付永水并没有忘记电力企业曾经在煤炭供大于求时的帮助，但是自身的利益当然也不能置之不理。“现在我们省内的电煤价格已经涨到了320元/吨，省外超过340元/吨，给老客户的价格已经是最优惠的了。”付永水强调说，“以前大家资金都往电力上投，现在电力行业也应该和煤炭联合。”山西大同的一位代表指出，煤炭企业与电力企业联合办坑口电站的确会给煤炭企业带来更多利润，在大同当地就已经有了这样的合作，不过这样的合作还要依靠政府牵头和部分财政拨款。“双方一旦加深资本层面的合作，那电煤价格问题就更加容易协调。”