成都轨道交通18号线以零问题、高标准驶出首发车

继2020年9月28日18号线首开段正式开通初期运营至18号线三岔站（不含）至天府机场北站非首开段开通初期运营，至此由上海电建参与建设的成都轨道交通18号线综合监控系统工程和气体灭火系统工程基本结束。

2020年12月18日上午10:00 ，成都地铁6、8、9、17、18号线集中开通初期运营，标志着成都成为国内首个年内一次性开通5条地铁新线的城市。轨道交通加速成网，是现代综合交通体系发展史上的一个重要里程碑。成都轨道交通从2005年的1号线一期工程开工建设，到2010年开通试运营，再到如今13条轨道交通线路、558公里最高标准开通投运，以最快速度、最高质量迈入大线网运营新时代。

从2018年11月成都轨道交通18号线综合监控系统工程和气体灭火系统工程项目部正式开工，到2020年6月24日、2020年8月27日完成首开段、非首开段单位工程实体质量验收，2020年7月21日、2020年9月21日首开段与非首开段均一次通过消防验收，2020年9月3日最高标准评价顺利通过初期运营前安全评估，是2020年成都轨道交通开通新线中首条通过初期运营前安全评估的线路，2020年11月15日综合监控系统工程和气体灭火系统工程再次以零问题、最高标准评价顺利通过初期运营前安全评估。

项目部成立到开通初期运营，项目部克服了高浓度瓦斯区间的隧道瓦斯系统安装调试无施工经验（隧道瓦斯探测器在地铁隧道内运用在全国范围内尚属首例）、多站点施工人员合理调配（18号线全线68.2千米，平均站间距5.68千米，且从市区到天府新机场地域跨度大，存在多站点同时施工、同时调试的局面）、区间风井实现气体灭火系统远程直启方案的优化（18号线各车站与区间风井之间距离远，与风井距离平均超过3公里，最远可达8.7公里，远大于成都地铁既有线路）、新冠疫情快速复工等诸多技术性难题和工程管理困难。

一个项目从无到有离不开所有参建劳动者辛勤的付出，从2018年正式开工开始，项目全体职工以“崇尚精益、永创一流”的企业精神，以“优质、准点、安全、文明、高效”的工程建设方针，团结一心，克服了土建滞后、设备到货延期、新冠疫情停工影响等不利因素，按期完成了建设单位指定的既定目标，高效地、高标准、高质量交付运营，也获得建设单位、监理单位的肯定和好评。