深圳地铁10号线正式开通试运营

8月18日，深圳地铁6、10号线开通仪式在深圳地铁通新岭站举行。广东省委副书记、深圳市委书记王伟中、深圳市委常委、常务副市长刘庆生，公司党委常委、副总经理刘源、电建铁路公司总经理、党委副书记厉建平等领导及各参建单位代表、市民代表共同参加开通仪式并试乘首列车。

公司承建的深圳地铁10号线凉帽山车辆基地及益田停车场综合工程是本次开通线路中最耀眼的项目，承揽了全国地铁工程中的两项“第一”，其中，凉帽山车辆基地是全国第一座多层综合车辆基地，益田停车场是全国第一个全地下双层地铁停车场。

凉帽山车辆基地内设双层停车列检库、联合检修库、综合楼、物资总库、综合维修中心、牵引变电所、易燃品库等17座单体建筑，总建筑面积达到24.6万平方米。该项目5层建筑综合体可提供40列位地铁车辆存放及相应检修服务。同时，该项目秉承高度集约的原则，实现了立体架修工艺的突破，既大幅解决了建筑用地，也科学保护了水源区，实现了地铁建设与生态保护的均衡发展。

益田停车场则是国内首个全地下地铁停车场，总建筑面积5万多平方米，可同时停放列车16列，主要承担10号线配备列车停放和列检、一般故障处理、清洗及定期消毒等日常维护工作及夜间工程车停放任务。该项目建于城市绿化用地之下，充分利用了城市地下空间，既满足了地铁停放的需求，也保留了城市地面绿化景观，集中体现了绿色、集约、高效的建造理念。

深圳地铁10号线凉帽山车辆基地及益田停车场综合工程于2015年10月动工兴建，2019年9月19日迎来首列车接车，2020年7月31日通过初期运营前安全评估，2020年8月14日实现三权移交，并于2020年8月18日进入初期运营阶段。整个建设过程即为中国电建攻克征地拆迁难度大、重大设计变更多、环境保护要求高等众多难题，聚力打造精品工程的发展史。

在凉帽山车辆基地，公司积极推进工匠团队建设，制定“镜面”混凝土为质量目标，积极开展班组技术培训，从细处着手，不断优化模板拼装精度，优选混凝土原材料及配合比，改进脱模剂，提高下料、振捣技术，加强成品养护、保护及数字化标识等，最终打造出了外观平整、光滑、色泽均匀的调蓄池“镜面”混凝土效果，引起了深圳市轨道交通业内专家的高度关注并赢得了广泛赞誉。项目建成了深圳地铁首座 “工厂化、机械化、专业化”的数控钢筋加工厂，实现了钢筋加工集约化，不仅改善了工人现场作业环境，还大幅提升了钢筋加工效率，有效保障了钢筋加工质量。

在益田停车场，中国电建提出了“零渗漏”的理念和要求，将水电施工的混凝土材料控制技术、混凝土配合比控制技术、混凝土温控技术、混凝土养护技术应用到地下停车场的建设中去，保证了浇筑的混凝土内实外光、不渗不漏。项目积极应用新设备新工艺，使用的带侧向液压收放系统的中/顶板钢模台车有效提高了混凝土施工功效和浇筑质量，降低了安全风险，为国内首创。与此同时，在基面处理中，通过采用针孔堵漏、后退式接缝注浆，减少了地连墙的渗漏，获得了行业内外的一致好评。

自2012年进入深圳建设领域以来，中国电建始终坚持以 “一业为主，多元发展”为思路，认真推动“投融资+总承包+运营”全产业链布局，积极参与了城市轨道交通的建设、运营，以及城市综合管廊、城际铁路的建设等，并将在今后的发展中，全面融入“双区”建设新进程，持续深化管理创新、不断加快管理提升、大力推动高质量发展，更好地扎根、服务粤港澳大湾区。

开通现场

活动现场

凉帽山车辆基地

益田停车场