【献礼国庆】深圳地铁5号线二期工程提前三个月通车

9月28日，深圳地铁和中国电建在铁路公园站联合举行通车仪式，标志着中国电建历经四年建成的深圳地铁5号线二期工程提前三个月顺利开通运营。这也是深圳地铁三期工程二阶段率先开通的首条线路，是继地铁7、9号线开通三年后，深圳再次迎来地铁新线开通。深圳市委常委、常务副市长刘庆生、深圳市政府副秘书长徐松明、深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥、市轨道办主任李福民，深圳市地铁集团董事长辛杰、公司总经理孙洪水出席仪式并试乘体验了首列地铁。

孙洪水在致辞中表示，中国电建紧紧把握粤港澳大湾区快速发展的历史机遇，构建目标一致、协同发展的共同体，形成更具战斗力和竞争力的团队，不断提升管理水平，融入和助力粤港澳大湾区发展战略。中国电建将深圳定位为集团转型升级、高质量发展的重要战略区域，积极推进与深圳开展多层次、全方位的交流合作，全力为深圳建设中国特色社会主义先行示范区提供优质服务，以高品质城市轨道交通服务粤港澳大湾区发展建设。自2012年以来，中国电建全面融入深圳市城市轨道交通三期、四期建设，参与了7号线、5号线二期、4号线三期、10号线、12号线等工程，快速成长为深圳市轨道交通建设的主力军，为深圳市城市轨道交通高质量发展做出了积极贡献。此次开通运营的地铁5号线二期，是中国电建服务深圳市城市建设的又一示范性工程。

公司承建的深圳地铁5号线二期工程全长约7.65公里，共设地下车站7座，其中换乘站4座。深圳地铁5号线二期贯穿前海南北，途经桂湾、前湾、妈湾三个重要片区，并依托既有的一期线路，联系特区内外。前海片区是粤港澳大湾区的核心之地，背靠香港，紧邻珠三角城市群，地理位置优越。其中，妈湾片区是“一带一路国际经贸合作先导区”，桂湾为金融中心，前湾为科技创新中心。深圳地铁5号线二期工程的建成开通，将进一步发挥前海的区位优势，推动粤港澳大湾区的融合、高质量发展。

深圳地铁5号线二期工程在施工过程中创造了多项第一。其中，前湾站～桂湾站盾构区间在填块石淤泥层中以小角度、小间距（最小净距2m）、长距离（110m）上跨已开通运营的地铁11号线区间，在国内尚属首例。深圳地铁、中国电建携手国内顶尖科研团队，通过优化淤泥地层加固方式、合理选取盾构掘进参数、自动化监测11号线等措施，顺利上跨了已运营的11号线，最终将地面沉降、隧道上浮分别控制在规范要求以内，为以后同类型的项目积累了科研成果、提供了宝贵设计及施工经验。

该工程在建设中积极推动科技创新，通过BIM+VR技术应用，对工期、工法、资源投入和安全质量进行三维动画交底。在站后工程冷水机房，率先引入装配式施工概念，将风管、风道等部件严格按照设计标准在场外集中制作完成后，在施工现场进行组装，既保证了施工部件的标准化和质量，也使得施工效率和现场文明施工水平得到大幅度提高。

为了提升景观的整体性和市容和谐度，地铁出入口、风亭及冷却塔均与周边建筑及绿地进行了适度融合，如冷却塔设置周边地块裙楼顶或绿地里、出入口及风亭与地块建筑整合或、风亭尽可能设置成低矮敞口风亭并与周边景观绿化融为一体。为了最大程度发挥土地价值及效应，在赤湾站采用“站城一体化”设计；在前湾站、妈湾站-铁路公园站区间对自然开挖形成空间进行了商业开发。

公司总经济师刘明江、有关部门负责人、相关子企业领导参加了开通仪式。