【一带一路故事】文莱“三峡”建设的关键词

引言：11月17日，在对文莱达鲁萨兰国进行国事访问前，习近平主席发表了题为《携手谱写中国同文莱关系新华章》的署名文章。文章中写到：“中国企业积极参与文莱基础设施建设，承建了乌鲁都东水坝等工程，提升了文莱互联互通水平，也成为文莱当地靓丽的‘中国名片’。”

习总书记提到的乌鲁都东水坝，是文莱最大的水利工程，被称为文莱的“三峡”。水坝是由中国电建承建，该项目于2010年2月开工建设，2017年6月完工，2018年11月17日移交文莱政府。

“中国企业建设的每一个细节都十分棒，项目除了缓解洪涝灾害，还为文莱经济增长提供水源储备”，11月17日，在文莱乌鲁都东水坝项目移交现场，文莱水务局局长扎比这样说到。这样的褒奖，是中国电建七年辛勤付出的最大收获。

意义

乌鲁都东水坝是文莱最大的水利工程，被称为文莱的“三峡”，该水库的蓄水能为文莱当地提供大量的淡水资源以应对人口增加的需求，标志着文莱不再缺水，并较大地缓解下游低洼地带的洪水泛滥。同时，它还为文莱乌鲁都东增加了一处旅游景点。项目惠及了25万文莱居民。

“这里靠近都东河，每年都有两三个月发洪水。洪水一来，高脚屋的底层都被淹了。不仅家具、电器被水淹，家里养的鸡呀、鸭呀也都被冲走了，看着心疼啊。你看这里几乎家家都有船。1年前水坝建成后，就很少发洪水了。”当地居民这样说。

站在山坡上望去，成型的大坝、高高耸立的取水塔、无不凝聚着中国电建的智慧和汗水。现在，乌鲁都东大坝俨然成为当地一景。不少文莱居民慕名来参观，项目专门为这些游客准备了中文、英语和马来语的介绍册子。

道路

项目地处文莱都东区的原始热带雨林，刚进来的时候，23公里的距离无路可走。后来开辟出来一条简易的泥土路，但一下雨就泥泞湿滑，两旁都是山谷和水沟，运输原料的重型卡车开上去很容易出事故，当地的司机都不敢进来。项目员工凭借过硬的技术和吃苦耐劳的精神，用皮卡车一趟又一趟地将原材料运到工地。很多次他们被暴雨困在半路，不得不在车里睡上一晚。

每年十月到次年春节，降雨格外集中。暴雨过后，森林深处的河水奔涌而出，水位上涨，从外面村子到工地的路就基本成了水路。材料运输全线停止，工地的首要任务也由生产转为度汛。

有一次，路上的水最深处能淹到人的肩膀。项目员工杨卫杰12点前开车出来取生活物资，才走几公里，水已过腰，只好一路步行。过一座桥时，看不到桥面，一脚踩空，他滑入水中，幸好，抓住了一根露出水面的桥桩。路上全是水，心里急，却走不快。租到小船，装好物资后，他又跟着两个船工从都东河走水路返回。后来，有人问他，你不怕水里的鳄鱼吗？他说：怕，当然怕呀，可当时只担心大伙儿没饭吃，没工夫想别的。

随着工作的推进，项目部对22公里的临时道路重新整修，基本保证运输道路的畅通，生产、生活条件都有了很大的改善。

严格

英国MWHC公司，作为老牌的监理公司，对过程和质量有着严格的要求。所有的工序开工前，都要做一次生产试验，并且要保证在以后的施工中，各个过程与试验过程完全一致。对于地锚和隧洞开挖之类特殊工程，所有的试验用仪器，必须找到有资质的试验室率定后使用。尤其是对导流洞的开挖，不允许用爆破施工，只能采用铣挖机进行开挖，在隧洞开挖后，反复试验，确保隧洞的开挖安全。

作为2020年应对文莱人口增长所建的水源地，对环境保护极为严格：营地的生活废水必须用移动式的污水处理设备，达到标准后才能排放；生活垃圾不准就地堆放和掩埋，必须装进铁箱进行控制性焚烧；生产的油污统统排到油道，对渗漏处用砂子吸油；开挖必须通过森林部门，而且要对可能造成边坡滑坡先做排水沟，及时支护或种草覆盖；所有的堆料场地要远离河道，避免暴雨把土冲到河中，影响水质。

友谊

项目进场初期，当地村民会在路上设路障，因为三四十吨的送料卡车一过，路面坑坑洼洼。项目建设期间，有附近的原住民满嘴酒气，挎着半米长的马来刀找项目，要求马上修路。后来,大坝越填越高,路越铺越远。期间，一户人家儿子结婚，请项目员工去喝喜酒，小孩子们老远看见，跳着，大声喊着Sinohydro。 

 “待了7年多，与当地的居民已经亲如一家，不管谁有困难都会互相帮助。洪水把附近村子的路冲坏了，我们会帮忙修路。我们出去拉物资时，会捎上出山的村民。我们的司机遇到暴雨困在半路了，当地村民也会无偿提供食宿。”项目职工武光峰说。而当地居民则对项目员工说：“你们是来帮助文莱建设的，我们感谢你们！”

中国电建的文莱合作方百科地公司代表亨利感叹道，乌鲁都东大坝在建造过程中遇到的困难超乎想象，之前承建的泰国公司就因为难度过高而中途放弃。中国公司迎难而上，专业程度以及信心和勇气让人敬服。建造的大坝质量比要求的还要好，“相信这个大坝将成为中国电建在文莱的一个标志性工程”。