中国电建制造的我国自主研制最大直径硬岩掘进机下线

8月1日，我国自主研制的国内最大直径敞开式硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间成功下线，即将投入到亚洲第一长铁路山岭隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道的施工。

云南省副省长董华，中国电建副总经理李跃平，中国中铁副总裁刘辉，中国水电十四局总经理洪坤等出席下线仪式。

“彩云号”开挖直径为9.03米，整机长度约为230米，整机重量约1900吨。该设备由我国自主研制，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白，改写了我国铁路长大隧道项目的机械化施工长期受制于人的历史。TBM图案为开屏的孔雀，在彩云之南、孔雀之乡下线的“彩云号”寓意着“神奇美丽 吉祥和顺”。

据了解，这是国产硬岩掘进机首次应用于铁路隧道施工，标志着我国硬岩掘进机技术已经达到了世界领先水平。高黎贡山隧道，全长34.538千米，是大瑞铁路重点控制性工程，为中国最长的铁路隧道、亚洲最长的铁路山岭隧道，其地质情况之复杂全国罕见，“彩云号”TBM的地底探秘之旅不禁令人十分期待。

“彩云号”TBM是中铁装备和中国水电十四局深度合作的产物，是中国中铁和中国电建两家央企强强联合，为推动云南高端制造业发展取得的可喜成果。

 2017年2月，中铁电建的首台盾构“振兴号”下线，用于昆明地铁4号线的施工。此次“彩云号”硬岩掘进机的成功下线，也标志着中铁电建高端装备制造项目在昆明落地的进一步巩固，真正实现了“昆明盾构昆明造”。