电建集团参建的宝兰高铁正式通车

7月9日8时16分，G2028次列车缓缓驶出兰州西客站，标志着由中国电建参建的我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁正式通车。

宝兰高铁是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州，正线全长400.74公里，途经特大、大中桥100座，隧道74座，设计行车速度250公里/小时，全线经过8个站点。

2013年初，中国电建路桥集团以18.2亿元一举中标宝兰高铁10标段，中国水电四局作为施工方承担10标段全部施工内容。10标段全线长22.13公里，位于甘肃省定西市安定区境内。线路桥梁长度13606.18米，占线路总长的61.54%，包含特大桥4座，大桥3座，中桥3座；隧道5座，长度为7317.66米，占线路总长的33.1%，路基长度为1210.56米。工程总投资为18.2亿。计划工期59个月。

宝兰高铁是我国在西部湿陷性黄土区修建的首条高等级铁路客运专线，全线地质地貌复杂，途经黄土高原区域，沟壑纵深，桥隧比高达93%，两座隧道最近的距离不到100米，一桥一隧成为宝兰客专的独特景观。在施工过程中，电建人利用水电成熟的无人机航测技术布局，采用了“现场数据采集、自动分析处理、及时处理、及时预警、远程监控”于一体的隧道施工监测信息化管理平台”，努力克服了黄土湿陷性最强、黄土陷穴最发育、滑坡地质灾害最严重、发育最密集和地震带活动频率高、强度大的“四最一强”地质环境挑战。从2013年－2017年通车，宝兰客专10标段在全线所有标段中，从跑步进场、桥梁施工、隧道开挖，再到线上主体工程施工和线下主体施工，始终处于第一的位置。同时，10标段标准化建设也得到社会多方的认可，未曾出现任何质量事故。中国铁道科学研究院专家赞扬道：“中国电建承建的10标段，在同标准、同条件的客专中是最好的。”

随着宝兰高铁的通车，使甘肃、青海、新疆三省区一举融入“四纵四横”全国高速铁路网。从古丝绸之路起点陕西西安向西到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”将融入“全国高铁网”，共同筑立“一带一路”的互联互通。

列车在华尖川特大桥飞驰而过

电建健儿乘坐宝兰高铁首列动车组

宝兰高铁景象

宝兰高铁景象