水电四局宝兰客运专线10标线下主体工程全部完成 扬鞭古道筑苍龙
筑苍龙、扬鞭古道，拔头筹，舍我其谁。2016年6月5日，由中国电建集团所属水电四局承建的宝兰客运专线10标线下主体工程全部完成，拔得甘肃段14个土建标段头筹，水电铁军在一带一路建设中勇于担当，在钢铁新丝路的建设中谱写了新的篇章。
驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。茶香千载西域地，虹腾万里神州龙。孤烟西照君乐坞，旭日东升我为峰。甘霖普降济世众，福祉梦圆齐飞鸿。
2000多年前，古代先辈们靠着坚忍不拔、锲而不舍的性格和坚定必胜的信念，开辟了一条举世闻名的丝绸之路，在人类文明史上留下了东西方文化经贸交流的一段佳话。"丝绸之路"是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线。今天，在被誉为钢铁丝绸之路的咽喉段宝兰客专又成为众多铁军鏖战拼搏的新战场。
宝兰客专地处丝绸之路的黄金段，是“四纵四横”快速铁路网连为一体、贯通中西部成网的最后一段、是咽喉工程，同时处于丝绸之路经济带的核心区段，横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担两大地区间的直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。
宝兰客专是西北陕、甘、青、新、藏等省区各族群众翘首以盼的国家重点铁路建设工程。加快推进宝兰客专建设是落实国家发展战略、助推“一带一路”建设的历史选择，是服务经济社会发展、带动西部脱贫致富的现实需要，是完善西部路网功能结构、实现铁路现代化建设的重大机遇。
宝兰客专正线全长400.74公里，新建特大、大中桥100座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，桥隧全长占正线的93.37%，设计时速250公里/小时。
水电四局承担建设的10标段，起讫里程为DK910+064.95～IDK932+174.2，线路总长度为22.13公里，位于甘肃省定西市安定区境内。线路桥梁长度13606.18米，占线路总长的61.54%，包含特大桥4座，大桥3座，中桥3座；隧道5座，长度为7317.66米，占线路总长的33.1%，路基长度为1210.56米。工程总投资为18.2亿。计划工期59个月。
“高”起点谋划 “快”步融入高铁速度
2013年1月18日，接到中标通知书的当天，时任中国水利水电建设股份公司总经理的孙洪水强调：“即刻行动，科学组织，全力以赴建设好宝兰客专。”集结号吹响，水电健儿从祖国的四面八方于1月25日聚集在凤凰山下。
瑞雪飘洒在沟壑纵横的定西大地，雪风阻挡不了水电铁军的豪情壮志。
大年初二，全国人民都沉浸在春节的喜庆气氛。都说春节时万家灯火，举家团圆的喜庆日子，但对于刚刚接手工作水电人来说，春节瞬间变成了喜庆的工作日。 “兵贵神速！善谋事者必成大事，抓好排兵布阵是项目成功的第一步。”整个春节他们白天跑现场、跑村民家，晚上整理记录，排兵、布阵，谋划、布局。
经过不懈努力，宝兰客专10标段2013年2月1日正式开工；
2月21日，全体人员营地建设生活办公条件具备；
3月9日，完成“宝兰第一罐”，10标段3号拌和站建成；
4月10日，全标段桥梁第一根钻孔桩在10标段华尖川特大桥开始灌注作业；
4月16日，雷家门隧道开始施工，成为全标段第一个开始正洞施工隧道；
5月，苏家川隧道、王坪隧道、彭家咀隧道相继开始动工；
6月21日，全标段第一板隧道二衬开始在雷家门隧道出口浇筑，标志着10标段施工重大工序的转变。
正是我们规划方案科学合理、施工组织高效有序、现场管理规范有序，安全质量保障措施全面，生活营地建设规整等诸多方面，得到了业主的充分肯定并称中国电建是一支值得信赖的队伍。
速度就是效益。宝兰客专10标项目经理部发扬中国电建集团自强不息、勇于超越的企业精神，以落实标准化管理为基石，以施工安全、质量管控为重点，紧紧抓住施工各个阶段的重点，主动出击，攻坚克难，工程进度快速，争取最大效益。
2013年提前102天完成年度投资计划任务。
2014年提前120天完成年度投资计划任务，
2015年提前60天完成投资计划任务
2016年6月5日线下工程全部完成拔得14个土建标段头筹。
2017年预计比计划提前半年开通。
快的意识、快的作风、快的效果，使得业主、设计、监理，地方政府都眼前一亮，有人暗暗赞许：中国电建人真不简单！
“高”质量管控 “精”品宝兰捍卫到底
宝兰客专是联通中原、贯通成网的高铁咽喉上，将其建成我国西部一条高标准高速铁路，建设精品工程是我们的目标。
思路决定出路。宝兰客专10标项目部按照“四个标准化”建设要求，提出重视首件评估、抓好样板引路、突破重点难点，步步赢得胜利的建设理念。
常言说得好：无规矩不成方圆。项目部从开始按照要求建立了从经理部到工区、到架子作业队的各项管理制度，同时提出“六个第一”的控制要求，即从第一个人进场抓安全，从第一道工序开始抓质量，从第一天施工开始抓进度，从第一个环节开始抓成本，从第一个工点开始抓环保，从第一次策划开始抓创新。
项目部从工程施工伊始，就严控工程质量，按照“六位一体”的管理思路抓过程控制。对隧道、桥梁、制梁、无砟轨道施工等进行标准化建设达标评比，强化每日生产例会曝光制度，严格执行质量三检制和处罚制度，实现安全质量问题的闭合管理，年年质量管控到位，未出现任何质量事故。10标项目各重要工序、工点先后均进行了观摩并获得好评，累计获得绿牌18张和20次通报嘉奖。
细节决定成败。在路基施工中，无论地基处理中挖除不良土层、换填、冲击碾压、强夯，还是路基填料从料场备料、拌和、运输、摊辅、碾压到养生的每个环节，项目部严格控制合格标准；在混凝土养护过程中，项目部采用防护棚架、两布一膜覆盖浇水、喷养护剂等办法，积极组织科技攻关，提前浇筑试验墩，中心试验室人员开展了高分子塑料薄膜养护、抑制碱骨料反应等项研究，找出最佳的配合比和养护方案，有效防止了混凝土结构表面产生裂纹；在混凝土生产管理方面，项目为了保证混凝土工序可控，派专人深入拌和站进行专项检查，制定一系列混凝土生产管理制度，强化员工责任意识，提高混凝土拌和质量。
在施工过程中，项目部一系列举措使宝兰客专10标段工程质量保持稳步提升状态。检验批一次验收合格率100%，原材、钢筋焊接、混凝土试件等试验结果合格，未出现质量事故。
“高”标准要求 “创”新宝兰科技护航
宝兰客专10标项目以“高标准、高质量、高效率，和谐建设一流宝兰客专”为工程建设目标。我们水电人在学习中追赶、在追赶中超越。如今，开通在即，黄医生检测到的高平顺性、宝兰铁路隧道施工231.7公里“零死亡”佳绩是如何创造的？
宝兰客专遇到的地质地貌特别复杂，桥隧密集，建设难度极大，一桥一隧就成为了宝兰客专的独特景观。宝兰客专沿线经过的都是黄土高原区域，沟壑纵深，桥隧比高达93%，两座隧道最近的距离不到100米。电建人要面对黄土湿陷性最强、黄土陷穴最发育、滑坡地质灾害最严重、发育最密集和地震带活动频率高、强度大的“四最一强”地质环境挑战。时任项目经理的郝长福说道：“黄土隧道施工我们是第一次，我们要当小学生，虚心向铁路老大哥们学习。在学中干，在干中超越，在确保质量安全的前提下，圆满完成各项生产经营指标。要低调做人，要做就要做出个样子来，让中国电建在高铁行业树起旗帜，不能辜负了单位及这片土地人们对我们的期望。”
面对挑战，项目部利用水电成熟的无人机航测技术施工布局，同时还研发出“现场数据采集、自动分析处理、及时处理、及时预警、远程监控”于一体的隧道施工监测信息化管理平台，实现围岩监控量测的准确性及时性、有效性，预防隧道坍塌安全事故，为10标段安上了“千里眼”。项目部还针对宝兰客专地处黄土高原线下工程沉降对线路稳定性影响大控制难的实际，在全标段运用线下工程沉降观测与评估系统，布设测点67个，测段738个，监测断面1851个，确定实时观测数据20.3万组，建立起了客观真实及时准确的观测数据库，实现了原始数据采集评查自动上传系统自动计算及分析，达到了宝兰客专沉降观测工作自动化管理，彻底终结了内业资料人工处理模式，并获得了中国铁道科学研究院专家的肯定：“在同标准同条件客专中是最好的。” 宝兰客专项目部立项的《隧道施工安全监控量测信息系统研究与开发》获得了中国电建2015年科技进步一等奖和青海省测绘科技进步特等奖。
“强”环保管控 “奏”绿色宝兰和谐曲
“绿水青山，就是金山银山。”10标项目部自始至终推崇“绿色宝兰”理念，从大临设施、安家建点开始把美化环境，把环水保理念灌输给现场的每一位参建者，环水保工程与施工同步进行，最大限度减少对环境生态的破坏。对施工扬尘采取6台洒水车不定时洒水降尘。聘请当地环水保专家优化环水保施工方案、及时与当地环水保部门沟通，对桩基施工，建立规范的沉淀池存储处理，达标排放，避免污水排放沟渠、农田。对隧道的弃渣线规划弃渣场，先砌墙围挡或利用弃渣填荒沟为村民造地45亩。弃渣场平整后用腐殖土覆盖作为耕地，或作为绿化用地。同时利用弃渣为130户搬迁居民建房垫筑建房基础39000平方米。为定西麻子川村修路1.8公里，为李家堡村修路0.6公里，为苏家川村修便道1.2公里。宝兰客专10标段各类临时用地约750亩，根据施工进度，对不再使用的生产、生活营地、钢筋加工厂、混凝土拌和站等及时进行复耕，并陆续移交当地政府。2015年6月27日宝兰客专全线第一座弃渣场彭家嘴隧道进口弃渣场正式移交地方。提前移交的弃渣场新增耕地有两户村民已种植两年，每年增加收入约18000元。10标环水保工作突出已成为定西市安定段水土保持“三同时”的典范受到表彰奖励。
10标项目部党工委提出了“融入中心抓党建，保驾护航建精品”的党建总体工作思路，按照公司党委、甘青公司的要求，围绕工程安全质量、资金使用核心等问题开展工作，将实现“工程优质、干部优秀”作为双创目标，把宝兰客专建设成优质工程、精品工程作为努力目标。"融”入中心、服务宝兰，抓好党建工作。水电企业首次跻身甘青铁路市场，我们充分发挥近60年来积淀的的深厚的文化底蕴、形成的“五个特别”、“自强不息、勇于超越的企业精神。在宝兰客专，水电文化和高铁精神完美融合，使得10标段在全面完成工程建设的同时，党的建设和精神文明建设硕果累累。项目部党工委认真贯彻落实党的十八大以来的路线方针政策和习近平的系列重要讲话精神，以工程建设为中心，大力加强党建和党风廉政建设、精神文明建设和思想政治工作，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，在工地上一个党员一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。积极开展“建功在甘青、立业新丝路”“党员先锋队、党员责任区”活动，以“奋战在宝兰， 立功在宝兰”的雄心壮志，开展了“七比七创”“两保一促”“鏖战宝兰、大干一百天”劳动竞赛，全面掀起建设高潮。在急难险重任务面前，5支青年突击队的旗帜高高飘扬，党员的先锋模范作用特别突出，组织政治、思想和组织保证到位，各个节点目标的提前实现，年度计划的超额完成。项目部积极开展争创“四好班子”“五好党支部”和创先争优活动，开展了道德讲堂进工地活动，建立职工之家3个关心职工生活，维护职工群众利益。结合节假日开展的歌咏比赛、诗歌朗诵、书画展、篮球赛、征文摄影比赛、知识竞赛答题等丰富多彩的文化娱乐活动，凝聚了力量，展示了企业文化和水电人积极向上的精神风貌；项目部积极开展了“工程优质、干部优秀”双创活动。党工委严格落实党委主体责任和纪委监督责任。每年层层签订责任书、廉洁承诺书，开展廉洁教育、警示教育，每年严格进行考核。严格贯彻执行“中央八项规定”，着力解决 “四风”突出问题，认真开展三严三实、“两学一做”主题教育，以作风建设的新成效凝聚起推动项目经理部发展的强大力量。在群众路线教育活动、三严三实、两学一做学习教育中规定动作到位、自选动作有特色受到上级表扬。项目部领导班子获2013年中电建集团四局公司“四好班子”荣誉称号，所属3个党支部获四局公司优秀党支部。一人获青海省劳动模范称号。2014年组织编写反映铁路建设优秀征文集《天路风流》一书出版发行。10标项目分别获得中国水电股份公司安全生产优秀集体、电建路桥优秀项目称号。2017年获兰州铁路局联调联试先进团队荣誉称号。
“敢”与担当 展现央企风采
自2013年进点以来，水电人顾全大局，先后为地震灾区捐款；积极参加了2013年9月11日陇海线山体滑塌排线抢险工作。2014年8月22日兰新二线福川隧道仰拱整治支援行动；2017年兰州铁路局、甘青公司打造精品宝兰线，参加声屏障克缺整改工程，鏖战八天顺利完成。水电铁军召之即来、来之能战、战之能胜，获得了各方赞誉。
忆往昔，宝马嘶鸣破天际，古道丝路驼铃声留在历史的长河，看今朝，铁龙舞动成传奇，新丝路蜿蜒吉祥音传遍五湖四海。
2017年7月宝兰客专开通运营，斗转星移，一千多个日夜，中国水电人且行且歌，在陇原大地、在如火如荼的一带一路建设大潮中，奏响了一曲奋进曲、励志曲，我们已经融入在飞跃大西北的“丝绸钢铁之路”的大合唱中，合奏时代乐章。
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