一隧穿南北，天险变通途——水电八局浦城渔梁岭隧道施工纪实

电力18讯：

渔梁岭隧道位于福建省南平市浦城县境内，地处闽浙赣三省交界处。在未修隧道之前，国道205线跨过渔梁岭，南北两头坡道连起来足有7公里长。因为海拔高、人烟少，又在风口，一到低温天气，特别容易结冰，是事故多发的路段。此路段为地方小气候路段，曾在短短10分钟之内，205国道浦城仙阳渔梁岭路段就发生了两起翻车和一起追尾事故，三起事故均是因为路面结冰所致。

2015年11月中旬，水电八局动工建设渔梁岭隧道。短短一个多月后的2016年，就到了渔梁岭项目的攻坚之年，但渔梁岭隧道却是集煤矸石、断层IV级、V级围岩等各种不良地质于一身，同时面临着“工期紧、任务重、施工难度大”，这无疑是对整个浦城项目的考验。

一、破茧

 

渔梁岭隧道地处山区，由于地形条件复杂，进出口均存在国防光缆、10KV高压电线横跨施工作业面的情况，电线电缆错综复杂，总计多达110根杆线；另外由于整个隧道石方达28万方，需要较大的碴场面积，而受地形影响，碴场征地又是困难重重，这就使得前期施工难以展开，极大地压缩了宝贵的工期。

对浦城项目所有人来说，现在最宝贵的就是时间。

作为南平市的重难点控制性工程，渔梁岭隧道工期压力巨大，时间上不能有丝毫的耽误。

但入场以来，阻工频繁，要想打开局面，首当其冲的就是解决征拆难的问题。

为了实现顺利生产，项目部主动出击，跑政府、找监理就是为了理顺关系。

在前期，项目部每天的工作就是挨家挨户做工作，晓之以理、动之以情，了解他们的困难，为附近村民加固破损房屋，硬化道路，用切切实实的行动去感动村民。

终于，经过近一个月的努力，渔梁岭隧道附近的村民理解了我们所做的工作：我们是来搞建设的，不是来搞破坏的；我们是来为他们谋福利的，是为他们铺筑幸福大道的。

二、进洞

 

隧道外面的协调、征地工作搞定了，那就得把主要精力放在隧道的开挖上了。

现在摆在项目部面前的首要问题就是进洞难。

渔梁岭隧道进口于2015年11月17日进洞，进口洞脸为V级围岩，无法采用正常的施工模式，工序和工艺都要因为地质条件而做出改变。

然而，时间不等人。

由于项目部营地距隧道施工现场有近30公里，为节约时间，项目部相关领导、技术负责人便吃住在前方，只为确保能够安全进洞。经过对现场实地反复勘察，结合设计图纸，通过先浇筑2m长的套拱混凝土后采用长管棚进行超前支护，隧道得以顺利进洞，由明洞开挖转入暗洞洞挖作业。

渔梁岭隧道出口于2015年11月10日进洞，洞口K1904+750~K1904+880段为浅埋山体，围岩条件相对较好，但洞脸处为一冲沟，原地面下5m深均为腐殖土或淤泥，且地下水较丰富，给明洞开挖带来了不少困难。

渔梁岭隧道全长2600m，全线地质条件复杂，IV级、V级围岩达1125m，占隧道总长的43.3%，特别是隧道进口段整体地质较差，施工过程中节理断层较多，局部夹杂煤矸石，隧道整体开挖难度大。

三、化险

 

今年6月，浦城遭遇台风和强降雨等恶劣天气。

6月15日9时20分，浦城县气象局发布暴雨红色预警：“过去的3个小时浦城县部分乡镇出现大暴雨。预计未来强降水仍会持续，部分乡镇将有50毫米以上，局部超过100毫米的降水。”这次降雨强度大、来势凶猛、水位陡涨，短时间内集中降雨，造成浦城县南浦溪、马莲河洪水涨势快，县城及部分地区受淹。

早在隧道开挖前期，项目部就开会决定实行领导班子值班制，未雨绸缪。

当天下午，项目经理王有庆就向渔梁岭隧道的施工负责人电话交代要求晚上停止施工。晚上八点多，王有庆带领相关人员赶到渔梁岭隧道的施工现场，询问了带班领导的现场情况，对进出口的地质条件进行检查，同时根据实际情况做出相应的保护措施，在隧道进出口挖出两条排水沟，将山体流水全部排出，避免流水进入隧道内。

经过彻夜的值班、坚守，渔梁岭隧道险情被一一化解，而当大家都松了一口气的时候，天已经蒙蒙亮了。

除了恶劣天气，施工中还遇到了不可测的险情。

8月4日晚上9点多，隧道进口负责人龙文涛在项目QQ群发了一张照片，“煤矸石”！！！这张照片如电一般深深地触动了项目部，最不想遇到的问题还是出现了。

晚上10点多，项目领导班子、技术负责人召开紧急会议，根据之前的预备方案再次研究讨论解决方案。

会后，项目领导立即前往渔梁岭，向龙文涛转达会议要求和解决办法，首先加强超前地质预报及监控量测的频次，了解洞身开挖工作面地质状况及初期支护效果，确定围岩级别并判断是否与原工程勘察相符，预测开挖面前方的地质条件，为正确判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据；其次采用控制爆破严控隧道围岩的超欠挖，然后严格按照设计图纸进行超前支护，即先支护后开挖施工方法，确保掌子面开挖作业安全；最后是加强隧道洞内通风作业，严密检测瓦斯等有毒有害气体的浓度，确保施工安全。

在施工过程中，渔梁岭隧道进出口均出现了煤矸石，但经过我们24小时值班，对瓦斯等有害气体进行严格检测，最终有效地避免了险情，确保工程的顺利进行。

四、务实

 

年轻，这是渔梁岭隧道施工人员给所有外来检查的人留下的的印象，他们平均年龄28岁。但，项目却为他们搭建了发展和成长的平台。

“在浦城项目，我们实行部位工程师负责制，就是想通过渔梁岭隧道艰苦的工作环境，让这些年轻人得到锻炼，在破解各道施工难题的过程中，逐渐成长，在以后能够独当一面。”项目经理王有庆时常会骄傲地对外这样介绍。

每个月、甚至是每天的生产任务，对年轻的黄勉、赵向应来说都是压力，无论是掌子面的开挖还是二衬的支护跟不上，最终都可能导致生产任务难以完成。然而这些年轻人却用自己的意志，整天蹲守在隧道内的施工现场，用汗水和努力去干出成绩。

“我们每周六都会召开生产周例会，对上一周出现的情况进行总结，将好的做法和不好的情况，在会上详细地说出来，让大家在工作中相互了解、相互借鉴、相互学习。”生产副经理杨忠会说。

11月15日，在经历了360个日日夜夜的连续奋战后，渔梁岭隧道顺利提前46天完成了业主下达的2016年年度任务，工程累计掘进2260m，剩余340米正紧锣密鼓地掘进中。

誓要打响一场胜利仗。11月17日，在浦城片区指挥部的号召下，渔梁岭隧道进出口分别成立党员先锋队和青年突击队，以党员为模范、青年为队伍，力求在年底将隧道保目标、保安全、保洞通。

如今已是12月初，浦城的天气已经变得寒冷，特别是渔梁岭地区，晚上的气温已经降到零度，但是在渔梁岭隧道进出口却被我们浦城团队营造出了“火热”的氛围。