读者来信：应提倡“警企协作查处机动车损坏电力设施事故”

电力18讯：    
5月23日《国家电网报》第7版刊登了一篇文章《乌鲁木齐警企联合打击涉电交通肇事》，文中提到，“5月15日，乌鲁木齐市公安局与乌鲁木齐电业局共同推出《警企协作查处机动车损坏电力设施事故工作方案》”，在此笔者为乌鲁木齐电业局这种作法拍手叫好，通过建立警企协作机制，既能有效遏制机动车撞杆、剐线等损坏电力设施事故的频发，及时及时查处机动车肇事逃逸行为，最大限度挽回事故损失，又能充分发挥优势力量，共同打击交通肇事行为，创造良好的经济发展环境。

就笔者所在的地区而言，据不完全统计，近两年来，就发生机动车损坏电力设施事故20余起，造成直接经济损失达10余万元。随着经济的持续发展，各地机动车数量迅速增加，机动车损坏电力设施事故也呈逐年上升趋势，机动车损坏电力设施已成为各地外力破坏电力设施的主要原因之一。通过笔者分析，各类工程车（如吊车、挖掘机等）、货运车、农用机械（如履带式拖拉机）肇事居多，驾车人违章驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、新手开车、疏忽大意等是造成交通肇事事故的主观原因，路面滑、大雾天气、夜间光线差等是造成交通肇事事故的客观原因……

机动车损坏电力设施后，肇事逃逸的占很大比例，尤其是在夜间和凌晨，肇事者存在侥幸心理，往往选择尽快离开、能逃则逃，由于肇事司机逃逸，延缓了查找线路故障点、抢修和恢复供电的时间，扩大了事故影响范围，不仅使供电企业的损失无法追回，更威胁到整个电网的安全运行，严重影响了全社会正常生产生活秩序，同时给供电企业形象带来不利影响。建立警企协作机制，一旦发生事故，电力职工应在第一时间赶到现场取证，保护现场，并报警，事故处理民警依职责迅速前往现场对事故依法处理，若肇事车辆逃逸，交警部门按照逃逸案件侦破规定，根据现场信息，在一定范围内查找肇事逃逸车辆。同时，供电企业应扩大宣传面，每年积极与交警、农机等部门取得联系，充分利用各类社会化培训班，开展电力设施保护宣传教育，通过大力宣传，使电力设施保护内容进机关、进企业、进社区、进乡村、进学校、进施工现场，为防止车辆在夜间误碰路边电杆、拉线，可在电杆、拉线上涂刷反光漆、张贴反光膜。

乌鲁木齐电业局的做法值得效仿，各供电企业应主动与当地公安部门取得联系，建立《警企协作查处机动车损坏电力设施事故工作方案》，进一步完善警企协作打击涉电犯罪长效工作机制，为电力设施保护工作提供了强有力的支持和坚强后盾。（吕斌）