燃气轮机　中国新动力

电力18讯：　　中国发电能源格局调整已提上日程。以火电为代表的传统发电方式正有计划地缩减，与此同时引入更多新能源。根据5月21日中俄签署能源合作协议，东线天然气供给量将达300亿立方，相当于俄罗斯欧洲最大客户德国的75%。而年输气量达1000亿立方的西部管线正在建设，气源的扩展给天然气发电带来利好，发电产业链的重要一环燃气轮机也迎来了机遇。

　　燃气轮机是蒸汽机和内燃机之后的下一代动力装置，出于节能和环保的考虑，在20世纪中期欧美国家纷纷加大燃机开发力度。1948年，第一台3530KW的机车燃机由该领域的先行者GE研制，后被用于天然气管线的增压动力，并以此为基础发展出一系列发电燃机产品。这是继航空燃机之后，技术转向工业领域的应用。之后为应对工业领域高温材料、隔热涂层和冷却技术的要求，该公司从70年代起在重型燃机上采用涂层措施，提升了燃烧气温度，并将确保在整个80年代继续引领行业。1991年，他们推出了出力达到212兆瓦、效率达35%的新一代9F型重型燃气轮机，效率，可靠性，经济性和污染控制得到很大改进，同时带动市场实现快速增长。自1978年到2002年，非航空燃气轮机订货量增长一倍多，总功率容量增加近9倍。在近十年世界新增发电设备中，燃气轮机占三分之一。发电能源结构亟需调整的中国，已经成为巨大的潜在市场。近日，3台6F.01燃气轮机在桂林世界旅游城项目中上马，选择中国作为首发地，正是看中了这一点。

　　“授人以鱼”到“授人以渔”

　　中国市场并不仅仅意味着进口产品，客户需求的差异性和成本节约都在呼唤本土化。桂林项目中对燃气轮机的应用出于重视环保经济，定位旅游城市的考虑。而类似桂林，遍布中国的潜在客户意味着技术移植和本土化生产的空间，以“西气东输”“南水北调”为代表的几项重大工程均需要30兆瓦级的燃气轮机。同时，中国燃气轮机技术相对落后，亟需技术分享，则是产业层面的需求。

　　对外资企业而言，这些需求催生了从“授人以鱼”到“授人以渔”，分享技术从而共同创新。哈尔滨电力气自在2003至和20114年陆续与外企合作伙伴签署了多种重型燃机技术转让协议，早在2003第一次打捆招标项目中，双方合作赢得11台重型燃机及配套设备;第二次招标中，又赢得6台机组。所有国产设备各项性能、指标全部比肩美国原厂标准，质量等同于进口整机。同时，所有设备均提前发货;现场的安装、调试顺利，先于原工程计划进入商业运行。双方还联合在秦皇岛组建了秦皇岛燃气轮机服务中心，为中国本土服役机组提供设备修理和现场服务。

　　授人以渔初见成效，带动本土企业实现技术创新。南汽2004年与GE签订技术协议，2006年7月，首台9E燃气轮机在南京问世，随后被运往位于青海格尔木联合循环发电厂。燃机国产化率当年即达到31.32%，在GE公司的支持和协助下，南汽以自己为主设计、建设了燃机总装台位和试验站，硬件设备基本自制或国内采购。实现国产装备制造领域突破的同时，也使得南京成为国内唯一125兆瓦级燃气轮机生产基地。

　　本土化布局持续创新

　　结合本土特点进行创新，是融入中国市场的关键。武钢作为中国最大钢铁企业之一，需要高炉煤气再利用的解决方案。但高炉煤气属于低热值气体，不能直接进入以天然气为设计燃料的燃气轮机燃烧，这就需要对燃烧系统和相关连的辅助系统进行改造，在GE的帮助下，武钢项目完成了这一技术难题，将高炉煤气变废为宝，获得每年24亿千瓦时发电量，减排二氧化碳200万吨，不但创造效益，更践行了企业的社会责任。

　　满足新需求外，既有产品布局也有文章可做。桂林首发的燃机隶属F级燃气轮机族群，在中国，200多台F级的另一位成员9FA已累计启动83000次，燃烧超过820万小时，其稳定性很适合中国对电力的持续需求增长。

　　而同门兄弟9FB则以为客户节约燃料成本著称，用户可以根据最优燃料价格或供给情况来灵活运行机组，近日，北京大唐高井热电厂引进3台在中国首次运用的9FB燃气轮机，在冬季为北京地区提供超过1300兆瓦电力。配合中国热电联产和阶段性启停的特点，国际燃机企业通过合理配置现有产品实现布局再创新。

　　燃气轮机领跑者以领先技术结合创新态度，不但把握全球电力需求变化，与客户协同创新，更在全球行业领域带动发展变革，燃气轮机不但用于传统发电，还可用于海水淡化工程，提供清洁水源。小型燃气轮机的灵活性甚至可用于啤酒酿造中的热电联供，百威英博啤酒通过与GE开展创新能源合作，开启食品饮料行业低碳、绿色发展模式，大大提高能源利用效率和节能减排，达成经济和环保的双重目标。小型燃气轮机的灵活性甚至可用于啤酒酿造的电力供应，四川雪花啤酒在今年3月发布的分布式能源设备招标中，就明确提出需要6兆瓦级燃气轮机。久则思变，因地制宜，拥有数十年研发探索，形成今天庞大集机群的的燃气轮机产业，“授人以渔”、协同创新带动中国燃气轮机市场的发展新动力。